Морской порт в Джибути. Фото ООН
25.10.2017 — Наличие модернизированных морских портов позволяет государствам выйти на мировые рынки. Это ведет к росту их торгового оборота и способствует устойчивому экономическому развитию. А между тем многие государства, даже имеющие выход к морю, не всегда пользуются преимуществами судоходства.
Многие страны не имеют прямого морского сообщения между собой, несмотря на наличие единого морского пути. Например, такого соединения нет между Бразилией и Нигерией, хотя оба государства омываются водами Атлантического океана.
Об этом говорится в новом докладе Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). Он посвящен обзору ситуации в сфере морского транспорта.
Морской транспорт считается «кровеносной системой» международной торговли в эпоху глобализации.
Ежегодно танкеры, сухогрузы и контейнеровозы перевозят миллиарды тонн товаров по нескольким основным торговым маршрутам. На морской транспорт приходится порядка 80 процентов глобальной торговли по объему и 70 процентов - в ценовом выражении.
Морской транспорт считается «кровеносной системой» международной торговли в эпоху глобализации
Многие страны, не имеющие выхода к морю, вынуждены прибегать к менее надежным и более дорогостоящим транспортным перевозкам, что серьезно подрывает их экономику.
Но даже прибрежные государства не всегда в полной мере используют преимущества морских перевозок. Государства со слабо развитой экономикой лишены доступа на глобальные рынки из-за отсутствия современных морских портов и высокопрофессиональных таможенных служб.
Генеральный секретарь ЮНКТАД Мукиса Китуйи призвал уделять больше внимания морскому судоходству в национальных планах развития транспортной инфраструктуры и в ходе торговых переговоров. Он заявил о необходимости добиваться слаженности между внутренними и международными перевозками, а также между морским и наземным транспортом.
http://www.un.org/russian/news/story.asp?NewsID=28805#.WfE-H_m0NH0 http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/legalcode
